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　　支线千米，分属于中国（当时为清邮传部）和日本（“满铁”）管理。十一年（1922年），张作霖宣布东三省自治。积极扩充军备，修建铁路，与南满铁路相对抗。成立了官商合办的奉海铁路公司，奉海铁路是辽宁历史上依靠自有资金修建的条铁路。[39]至1952年末。

　　其中，城市价格上涨1.1%，农村价格上涨0.7%。全年工业生产者出厂价格比上年上涨13.6%。其中，石油和天然气开采业价格上涨45.8%，黑色金属矿采选业价格上涨37.0%，化学原料及化学制品制造业价格上涨22.7%，黑色金属冶炼和压延加工业价格上涨33.0%，通用设备制造业价格持平。

　　1950年5月1日，按照中苏两国协定，在哈尔滨成立中国长春铁路管理局，下设5个分局，辽宁境内有沈阳、大连两个分局。该体制运作到1952年底苏联将中长铁路无偿移交给中国止。[39]至1985年末，辽宁境内共有铁路营业站387个，其中：特等站2个（沈阳站、苏家屯站），一等站14个。